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工商時報【黃志懋】
人頭馬家族在300年前,定義了頂級干邑的傳統與基因,代代相傳的品牌靈魂傳承,續演干邑之心風華世代的傲人鋒芒。因為堅持,人頭馬成為特優香檳干邑的最佳成就者;因為經典,人頭馬基因無法被複製與仿效;因為遠見,人頭馬眼前沒有領先者,身後只有追隨者。
人頭馬君度台灣分公司行銷總監張德武表示,人頭馬家族遵循釀酒古法與採用法國干邑區的上等葡萄原料,確保了旗下特優香檳干邑的絕佳風味。為了應景年節的到來,人頭馬特邀請法國當代藝術大師文森勒洛伊跨界合作,為年節禮盒以迴響與漣漪為設計靈感,展現品牌不同以往的時尚面貌。
法國當代藝術大師文森勒洛伊,巧妙的應用金屬元素的前衛調性,取經狂想思維融會人頭馬品牌精神,精萃出華麗時尚能量奔放的人頭馬時尚面容。
今年特別推薦「人頭馬皇家禮讚」,源自於1738年,人頭馬的干邑品質受到當時法王路易十五的肯定與賞識,特別頒訂一道命令,特許人頭馬能在干邑區中最好的土地上,擴展葡萄果園,期許人頭馬家族釀造品質最好的干邑。
(記者黃秀麗新北報導)「淡海輕2017熱門商品軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,27日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面。
新北市副市長李四川表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為107年底完工的目標做好準備。
為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。
未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠,建置面積約可節省88,000平方公尺,可降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度,列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站,全長9.55公里,設14個車站,1個機廠,明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成107年底完工的目標,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩,為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。(自立晚報2016/12/27)
圖說:淡海輕軌首列車淡水見面會
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